【記者白勇北京報道】全國人大代表，重慶長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長朱華榮，兩會前夕向中華工商時報記者表示，中國已成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場，伴生海量中國駕駛場景及用戶數(shù)據(jù)，對車輛被動安全、智駕安全、信息安全領域提出更多挑戰(zhàn)。朱華榮建議應盡快建設集成車、路、云全交通要素在環(huán)的未來交通混合現(xiàn)實大科學裝置（大型駕乘模擬器），填補我國在該領域的暫時空白。
朱華榮認為，未來智慧交通系統(tǒng)中，人、車（含自動駕駛汽車、傳統(tǒng)人駕車、機器人、飛行器等）、路、云耦合，將伴生復雜交通場景惡性事故、大規(guī)模網(wǎng)絡入侵與操控等新風險新問題。他表示，當前各汽車強國均已建成或在建集成車、路、云全交通要素在環(huán)的未來交通混合現(xiàn)實大科學裝置（大型駕乘模擬器），將上述問題在實驗室環(huán)境中安全、可控的復現(xiàn)、分析與解決，我國在該領域暫時還是空白。
朱華榮表示，研究并建設該大型科學裝置，有助于研究并形成芯片、OS、V2X、自動駕駛、AI算法、人形機器人等未來智慧交通重點領域的國家及行業(yè)標準，有助于筑牢功能安全、預期功能安全、信息安全、協(xié)同防護等關鍵技術，有助于加速中國全等級自動駕駛商業(yè)化進程，有助于保障人民生命財產(chǎn)安全、支撐國家國防及經(jīng)濟安全。
但目前我國在該領域仍處于起步階段，面臨諸多問題?，F(xiàn)階段國內各企業(yè)、高校、科研平臺已建、在建或正規(guī)劃建設多臺套中小型駕乘模擬裝置，重復低水平建設及研究造成資金、人力、時間等資源浪費，致使效率低下、技術分散，阻礙真正有價值的成果的出現(xiàn)。此外，現(xiàn)階段各已建及在建中小型駕乘模擬裝置采用美、日、歐等國成套系統(tǒng)，軟硬件高度依賴國外供應商，帶來數(shù)據(jù)安全、技術安全、經(jīng)濟安全等風險。
朱華榮建議，應充分發(fā)揮體制機制優(yōu)勢，以頂層設計推動大裝置建設。聯(lián)合多方建立產(chǎn)學研用融通平臺，依托平臺共建共用國際領先的駕乘模擬大科學裝置及配套軟件庫、場景庫，并將項目納入國家重點科技基礎設施規(guī)劃，以保障資源投入。
（編輯 鮑坤子）
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